Nhận định, soi kèo Hoffenheim vs Union Berlin, 21h30 ngày 8/2: Mùa giải nhọc nhằn

Giải Major thứ hai của DPC 2018-2019 sẽ được tổ chức tại Trùng Khánh, Trung Quốc từ 19-27/01 sắp tới. Các teams sẽ phải vượt qua giai đoạn vòng bảng và vòng play-off nếu muốn có cơ hội trở thành nhà vô địch của The Chongqing Major – giải đấu trị giá một triệu USD cùng 15,000 DPC Points.

Theo đó, 16 teams được chia đều vào bốn bảng đấu. Tại đây, họ sẽ bước vào các loạt Bo3 theo định dạng double-elimination (GSL) bracket quen thuộc được áp dụng ở tất cả các giải đấu thuộc DPC mùa này.

Bất chấp kết quả thi đấu có như thế nào đi chăng nữa, sẽ không có bất cứ cái tên nào phải ra về sau vòng bảng – và tất cả 16 teams sẽ dắt tay nhau đi vào vòng play-off.

Cụ thể hơn, hai teams đứng đầu mỗi bảng đấu sẽ được xếp vào Nhánh Thắng, trong khi những đội còn lại bị đẩy xuống Nhánh Thua.

Kết quả bốc thăm bốn bảng đấu tại The Chongqing Major:

Bảng A có lẽ là nơi tranh chấp nóng bỏng và cân bằng nhất so với ba bảng đấu còn lại. Bởi lẽ bảng đấu này có sự xuất hiện của hai nhà vô địch Major, Virtus.pro, và Minor, EHOME, cùng TNC Predatorlẫn Chaos Esports Club– hai đội có đủ tiềm lực để tạo ra sự bất ngờ.

VP, team dẫn đầu BXH DPC, tỏ ra khá thoải mái trước khi bước vào chiến dịch The Chongqing Major

Bảng B là cuộc tranh chấp của bốn teams gồm Team Secret, PSG-LGD Gaming, Forward Gaming và Thunder Predator.

Bảng C chứng kiến màn thi thố của bốn đội gồm Team Liquid, ViCi Gaming, J.Storm và The Pango – mới đổi tên từ NoPangolier. Thoạt nhìn thì ai cũng nghĩ rằng đây sẽ là một bảng đấu “dễ thở”, thế nhưng Liquid đã gặp phải một tổn thất lớn về mặt lực lượng khi không có được sự phục vụ của siêu sao Amer “Miracle-“ Al-Barkawi tại The Chongqing Major.

Do đó, Chu “Shadow” Zeyuy, carry player người Trung Quốc đã từng cùng Wings Gaming vô địch The International 6, đã được Liquid lựa chọn chơi standin thế chỗ Miracle-.

“Chúng tôi muốn xác nhận rằng Miracle- không thể tham dự The Chongqing Major”, Liquid viết trên tài khoản Twitter chính thức để giải đáp thắc mắc của tất cả các fan hâm mộ trên toàn thế giới. “Anh ấy rất muốn thi đấu, nhưng không may một vấn đề cá nhân đột xuất đã xảy ra ở phút cuối. Chúng tôi yêu cầu người hâm mộ tôn trọng quyền riêng tư của anh ấy trong quãng thời gian này và chúng tôi sẽ cập nhật thông tin ngay khi có thể.”

Và cuối cùng là cục diện tại Bảng D, nơi chứng kiến màn so tài của bốn teams được đánh giá là “đồng cân đồng lạng” ở thời điểm hiện tại – gồm Evil Geniuses, Fnatic, Alliance và Team Aster. 

Tổng quan về vòng play-off tại The Chongqing Major

Ngay khi giai đoạn vòng bảng ngã ngũ, định dạng thi đấu tại The Chongqing Major có chút thay đổi so với ba giải DPC đã diễn ra trước đó. Vòng đấu đầu tiên thuộc Nhánh Thua (bao gồm bốn trận) sẽ diễn ra theo thể thức Bo1. Sau đó, tất cả các trận đấu còn lại của vòng play-off sẽ theo tiêu chuẩn Bo3 cho đến trận Chung kết Tổng – nơi chúng ta được chứng kiến màn đọ sức Bo5 đầu tiên và cũng là duy nhất.

Nhà vô địch của The Chongqing Major sẽ giành được 350,000 USD tiền thưởng cùng 4,950 DPC Points – nghiễm nhiên giúp họ có tên trong top 2 BXH DPC, ngang bằng với VP, team đăng quang tại The Kuala Lumpur Major.

Tất cả bốn bảng đấu đều sẽ đồng loạt ra quân vào lúc 09g00 ngày kia (19/01).

Tất cả các trận đấu thuộc vòng bảng tại The Chongqing Major sẽ diễn ra cùng giờ

ABC

Mặc dù được đăng dưới diện tin tức báo chí hay 1 thông cáo chính thống trên các trang báo mạng nổi tiếng thế giới hay trên trang chủ của các hãng xe hơi này, tuy nhiên nếu để ý ngày của bản tin gây sốc là ngày 1/4.

1, Toyota và chiếc xe lưỡng cư không có thật

Quyết định do ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam ký, nêu rõ: để đảm bảo an toàn công trình cầu Việt Trì và an toàn giao thông khu vực, Tổng cục Đường bộ Việt Nam quyết định tạm thời cấm toàn bộ xe ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì trên quốc lộ 2.

Tổng cục cũng giao Cục Quản lý đường bộ 1 chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành tổ chức giao thông tại khu vực hai đầu cầu Việt Trì và khu vực đảm để bảo giao thông an toàn, thông suốt. Cục trưởng Cục quản lý đường bộ 1, Giám đốc Sở GTVT Phú Thọ, thủ trưởng các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này.

Quyết định về việc cấm các phương tiện ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì.

Trước đó, Một Thế Giới đã phản ánh về tình trạng xe ô tô, đặc biệt là xe tải nặng vẫn ngang nhiên qua cầu trước sự làm ngơ của cảnh sát giao thông dù hai đầu cầu đã được cắm biển cấm ô tô. Trong khi đó, cầu Hạc Trì mới được xây dựng và đưa vào khai thác cách đó 300m nhưng một số lượng lớn xe ô tô không chấp hành lệnh cấm, vẫn cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì đã được cảnh báo là không đảm bảo an toàn.

Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì (đơn vị thu phí cầu Hạc Trì) cho biết việc đảm bảo phương án tài chính, thu hồi vốn đầu tư cho nhà đầu tư theo hợp đồng BOT đã ký kết trong tình hình hiện nay là hoàn toàn không khả thi bởi mỗi ngày “bay hơi” tới 100 triệu đồng do xe né trạm thu phí.

Việc thu phí cầu Hạc Trì từ ngày 7.12.2015 và được Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo phân luồng giao thông bằng cách cấm xe ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì. Mặt khác, trong phương án tài chính nhà đầu tư ký kết với Bộ Giao thông vận tải tại hợp đồng BOT thì toàn bộ phương tiện ô tô sẽ lưu thông qua cầu Hạc Trì. Trên cơ sở đó, hệ thống biển báo, biển cấm để phân luồng giao thông qua cầu Việt Trì cũng được lắp đặt đồng bộ.

Tuy nhiên, trên thực tế đã xảy ra tình trạng một số lượng lớn xe ô tô không chấp hành lệnh cấm, vẫn cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì, gây mất trật tự an toàn giao thông và bất bình đối với những chủ xe chấp hành nộp phí.

Để giải quyết dứt điểm tình trạng này và tránh việc các cơ quan chức năng phải thường xuyên bố trí lực lượng túc trực, ngày 19.2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản số 714/TCĐBVN-ATGT giao Cục Quản lý đường bộ 1 và các đơn vị có liên quan thực hiện biện pháp kỹ thuật (ụ bê tông, rào chắn...) tại 2 đầu cầu.

Việc thực hiện các giải pháp trên đã khiến người dân sinh sống hai bên cầu phản đối gay gắt. Những hộ dân có ô tô tại phường Bạch Hạc và vùng lân cận đã phản ứng và ngăn cản việc thu phí cầu Hạc Trì vì cho rằng họ đi lại nhiều trên đoạn đường này, mức phí BOT quá cao và quãng đường xa thêm tới 5 - 6km so với qua cầu Việt Trì cũ để vào trung tâm thành phố Việt Trì.

Người dân từng bức xúc, kéo nhau tụ tập tại trạm thu phí cầu Hạc Trì phản đối việc cấm ô tô qua cầu Việt Trì.

Để giải quyết việc này, chủ đầu tư cầu Hạc Trì là Công ty BOT Việt Trì đã giảm 80% mức phí cho người dân phường Bạch Hạc và 60% mức phí hộ dân xã Sông Lô, thành phố Việt Trì.

Tuy nhiên, dù đã được giảm phí như vậy, nhưng hằng ngày tình trạng ô tô cố tình đi lên cầu Việt Trì vẫn xảy ra dù tại cầu có sự chốt trực của lực lượng cảnh sát giao thông.

Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ lại tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải và Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì miễn phí cho xe dưới 7 chỗ không kinh doanh của người dân phường Bạch Hạc, đồng thời xem xét giảm phí cho ô tô dưới 7 chỗ không kinh doanh của người dân xã Sông Lô, hoặc người dân có quê quán ở phường Bạch Hạc có hộ khẩu thường trú ở các xã, phường khác của thành phố Việt Trì.

Về đề nghị trên, theo đại diện Công ty BOT Hạc trì, hiện nay đơn vị chủ đầu tư đang tính toán về phương án tài chính bởi dù thực hiện giảm, miễn phí đối với các hộ nói trên thì đơn vị này cũng không được kéo dài hơn thời gian thu phí hoàn vốn.

Theo MTG